全球今热点:澳航为超远程航班安装新型商务舱和头等舱“客房级”座椅
(相关资料图)
作为其超长途国际航班"日出计划"的一部分,澳航正在展示将安装在其未来空客A350-1000机队中的新型商务舱和头等舱座椅,这些座椅可转换为小客舱,使22小时的飞行更令人满意。
在重新引进超音速客机之前,国际航班的唯一真正改进空间是争取亚音速飞机的更大航程。被澳航首席执行官艾伦-乔伊斯称为"全球航空的最后前沿"的"日出计划"旨在实现从澳大利亚东海岸到欧洲和北美的跨洋飞行,持续18至22小时。
从工程的角度来看,这是一个完全合理的目标,而且双引擎的空客A350-1000的航程为10000英里(16000公里),这也是可行的。然而,从乘客的角度来看,持续一整天的不间断飞行可能不是一次愉快的旅行,而更像是一次耐力的考验。
在过去,这样的长途飞行是飞艇的专利,飞艇的速度非常慢,横跨大西洋需要5到10天。坐在现代航空乘客的座位上那么久,在今天看来更像是对人身的侵犯,但飞艇的好处是船上有很多空间,可以分配给客房、餐厅、观察室,甚至吸烟室。
喷气式客机没有空间容纳这种奢侈品,飞行钢琴酒吧几十年前就已经消失了,所以替代方案是在座位上做得更巧妙一些。赛峰座椅公司与悉尼的Caon工作室和Charles Perkins中心(CPC)合作设计,将在A350-1000飞机上安装52个新的Unity头等舱和商务座椅,在狭小的空间里挤压出很多空间,同时增加了一丝隐私。
六个头等舱座位基本上分别有自己的门,除了32英寸屏幕的信息娱乐系统外,在宽大的座位旁边还有一张平行的长方形床,许多小隔间和收纳选项,一个睡衣抽屉,以及一个大型控制台和一个大型单件式餐桌。
同时,商务舱的座椅也有自己的门、收纳区,座椅交错排列,使腿部隔间可以很好地延伸到前面的座位上,边桌可以搭配后面的座位折叠成全长的床,就像帆船上的引航泊位。
赛峰集团座椅公司首席执行官Victoria Foy说:"日出号的首次飞行将标志着一个历史性的日子。我们很高兴为澳航提供符合超长距离飞行需求的座椅,让所有乘客都能享受到舒适的旅程。这款座椅的诞生,体现了澳航与赛峰集团座椅团队在英国的卓越合作。"
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