宝马认为它可以将减速带变成电动车的能源

2022-12-07 21:31:30 来源：cnBeta

汽车爱好者新闻网站CarBuzz从德国国家专利局挖掘出一份文件，揭示了一种新的悬挂设计，如果开发并投入生产，将使汽车能够收集道路颠簸产生的电力。该专利可能代表了一种新的方式，通过正常的日常驾驶为电动汽车的电池充电，无论何时出现颠簸--对于我们很多人来说，这基本上是所有的时间。

(相关资料图)

奥迪eROT系统图，这家公司也有一个类似的想法，但从未投入生产

根据专利文件的翻译，它的工作原理是：通常情况下，当车轮遇到颠簸或道路扭曲时，汽车悬挂系统上下移动的能量实际上是作为热能被浪费掉的。但是，该专利中提出的设置包括一个小型发电机、飞轮和悬架中的离合器，在这个过程中起到捕捉能量的作用。

该专利包括悬挂系统中的小型发电机、飞轮和离合器，在这一过程中起到捕获能量的作用。在汽车的车轮因颠簸而向上移动后，发电机被接合，由此产生的能量被用来给电动车电池或传统的12V汽车电池充电。CarBuzz推测，该系统可能用于未来的电动旗舰车型，如宝马i7：一个更大、更复杂、更昂贵的汽车适合这种功能。

宝马发言人没有立即回复关于这一特定系统是否会投入生产的评论请求，但值得注意的是，汽车公司一直在申请专利，而不是所有的专利都成为现实。

悬挂系统中的小型发电机、飞轮和离合器，在这个过程中起到了捕捉能量的作用

将道路颠簸的动能转化为电能的想法并不是一个全新的想法，尽管这项特殊的宝马专利是在2021年5月注册的，并在今年11月底在线公布。早在2016年，德国的竞争对手奥迪宣布它正在开发一个名为"eROT"的原型，即机电旋转减震器，它也将把汽车悬架压缩过程中产生的动能转化为48伏电力系统的电能--这种"轻度混合动力"设置近年来在豪华汽车上变得越来越普遍。

然而，eROT系统从未投入生产，目前还不清楚奥迪是否仍在开发它。此外，总部位于犹他州的Gig Performance公司表示，它正在为重型电动卡车和乘用电动车开发类似的技术。

将道路颠簸的动能转化为电能的想法并不是一个全新的想法。

无论如何，宝马的专利（以及奥迪几年前的公告）是一个强有力的例子，说明汽车制造商在面临越来越严格的燃油经济性和排放规则的同时，也在增加电动车的续航能力，正在寻找一切可能的途径来使他们的车辆更有效率。多年来，宝马、迷你和劳斯莱斯已经使用GPS数据来绘制前方的道路，以便自动变速器能够在最佳时间换挡，从而最大限度地提高燃油经济性。许多现代电动车使用复杂的路线地图，旨在帮助司机规划出他们在公路旅行中的电力范围。

如果该专利得到批准，宝马i7可能是第一个获得新悬挂的车型

根据非营利组织Urban Insitute的一份报告，2019年，美国的公路和道路支出中只有42%用于维护、保养和改善道路安全，而其余58%用于新建公路和道路的资本支出。这种鸿沟自20世纪70年代末以来一直存在。

此外，惊人地缺乏对交通替代方案的投资意味着在同样的道路上有更多的汽车和卡车，不可避免地导致道路损坏和恶化，更不用说交通和污染了。

当然，目前还不清楚宝马的专利，如果实施的话，是否意味着严酷的道路会比平坦的道路产生更多的电能。但是，如果你在上班的路上因为没有其他办法而不得不面对坑坑洼洼的路面，你不妨趁此机会帮你的电动车电池充充电。

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