新的消防工具设法将大量的水直接送进熊熊燃烧的电动车电池组里

2021-11-18 18:06:58 来源：cnBeta.COM

今年4月，一辆特斯拉Model S在德克萨斯州的伍德兰兹被撞毁，该车随后撞上了一个排水涵洞和一个凸起的维修孔，然后被一棵树挡住，撞伤了电池并引发热失控带来一场大火。随后赶来的消防员足足用了四个小时来浇灭火焰，部分原因是电池一直在重新点燃。当大火最终熄灭时，大约有3万加仑的水被浇在上面，这相当于该部门通常一个月的用水量。

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电动汽车火灾并不常见，但它们与化石燃料汽车火灾有足够的不同（燃烧过程自带氧化剂，如非强力手段极难浇灭，大量的水主要起到降温作用。），消防员需要新的方法。欧洲的一家公司已经开发了一个类似于海运集装箱的箱子，可以把着火的电动车放在里面，从四面八方用水喷射。但它需要一辆专用卡车，这并不是每一个消防部门都花费得起的。

不过，明年，消防员将有另一种选择--高压喷嘴，可以塞到燃烧的车辆下面，直接集中电池本身喷水。制造消防车和其他设备的奥地利公司Rosenbauer说，它已经在各种电池设计上成功地测试了这些装置的灭火能力，包括袋状、棱形和圆柱形电池。

大多数电动车将电池平放在底盘上，这使得内部空间宽敞，重心低，有利于操控。但是，当火灾发生时，在电池和任何喷洒在上面的水之间被车身挡住，真正参加灭火降温的水并不多。

新设备使消防员在应对电池火灾时能更有效地用水，并希望能更快地将火扑灭。首先，消防员确保汽车上没有其他东西在燃烧（座椅、轮胎等）。然后，他们将设备滑到电池下面，再退到大约25英尺的控制箱。最后，他们只需要启动一个"穿刺喷嘴"，就可以将水高效率地直接送到电池中。

在去年的一次技术预览中，Rosenbauer表示只需要大约260-1000加仑（1000-4000升）的水就可以把燃烧的电池组降到安全温度。这比德克萨斯州消防员在4月份扑灭Model S所花的时间少了许多。

如果车辆在侧面或车顶，或者车底没有足够的间隙，消防员可以将设备放在车内或暴露的车底--只要能让他们安全地接触到电池。当车辆被拖走时，喷嘴也可以留在车辆上，这样，如果电池内部反应重新引燃，消防员依然可以快速处置。

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